Bienvenidos a la tercera entrega de mi reseña del Technic Porsche 911 GT3 RS. El montaje continúa con la Caja Dos (de Cuatro), que crea el bastidor del coche uniéndolo al chasis ya creado en la Caja Uno. Esta es otra sección larga del montaje e implica mucho de lo que yo llamaría construcción simétrica. Con esto quiero decir que se repiten los mismos pasos para crear patrones simétricos que componen la carrocería del coche. Habiendo pasado por el AROCS y el U400, no voy a adornar esto: puede resultar muy aburrido a veces. Pero es necesario hacerlo, o no se puede construir el coche, ¿verdad? Mi consejo: pongan la radio o hagan esto con la televisión encendida de fondo, ya que ayuda a aliviar la monotonía de la repetición.
A medida que avanzas, el bastidor empieza a tomar forma y, aunque la primera parte fue un poco tediosa, el bastidor es intrincado, meticuloso y presenta algunos retos. Una serie de clavijas y vigas se extienden a lo largo del chasis del coche y las primeras etapas muestran cómo encajará sobre el chasis de la Etapa Uno una vez completado. Al llegar al final de la Caja Dos, se experimenta una sensación de satisfacción al ver que el coche se acerca a su finalización, en cierta medida. El bastidor de la jaula antivuelco es, en realidad, una creación relajante pero satisfactoria. Los travesaños no son tan sencillos como parecen y, como ya he mencionado, el bastidor es frágil.
Sin embargo, una vez completada y colocada sobre el chasis, la segunda caja se siente funcional. Simplemente encaja los conectores rojos y ¡listo! El mecanismo interno del coche ya está ahí.
¡Y entonces te das cuenta de lo grande que es realmente la escala 1/8! Sospecho que muchas vitrinas Detolf de IKEA no tendrán esto en uno de sus estantes debido a su enorme tamaño. Añade los asientos y todo empieza a encajar, como ya he mencionado.
Hasta ahora, como habrán leído, he sido muy positivo con respecto al montaje, pero eso no significa que no tenga algunas pequeñas quejas. Una vez que el marco está sobre el chasis, los conectores rojos pueden requerir un poco de ajuste para colocarlos en su lugar. Esto puede ser una gran fuente de frustración para los inexpertos, pero es necesario, aunque molesto. El montaje del asiento es complejo, pero muy frágil. Si bien es un diseño bastante ingenioso, me hubiera gustado ver un pequeño mecanismo de ajuste para mover el asiento hacia adelante y hacia atrás. Y la columna de dirección móvil simplemente no es necesaria; no añade ningún valor real al modelo. La segunda caja no es realmente mi etapa de montaje favorita, pero cumple su función. Mientras que había mucho que escribir sobre la primera caja, no hay tanto que decir sobre la segunda: más imágenes que texto. Significativamente, en este punto, ya hemos superado la mitad de los pasos del manual de montaje. Voy a empezar con la tercera caja muy pronto, pero espero que esta reseña les dé una buena idea de este set Technic estrella.
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