42056: Prueba del Porsche 911 GT3 RS, parte 3

Bienvenido a la tercera entrega de mi revisión de la Technic Porsche 911 GT3RS.

La construcción pasa a Box Two (of Four), que crea el marco del automóvil y lo une al chasis ya creado que se hizo dentro de Box One.

Esta es otra sección larga del edificio e involucra una gran cantidad de lo que yo llamaría construcción de simetría. Con esto quiero decir que está repitiendo los mismos pasos para crear patrones simétricos que componen la carrocería del automóvil. Después de haber pasado por AROCS y U400, no voy a resumir esto, a veces puede ser muy aburrido. Pero es necesario hacerlo, o no puede construir el automóvil, ¿verdad? Mi consejo: pegue la radio o haga esto con la tele encendida de fondo, ya que ayuda a aliviar la monotonía de la repetición.

A medida que avanzas, el marco comienza a materializarse y, aunque la primera parte fue un poco tediosa, el marco es intrincado, deliberado y desafiante en algunos lugares. Una serie de clavijas y vigas se alargan hasta la longitud del chasis del automóvil y las primeras etapas muestran cómo encajará esto sobre el chasis de la Etapa Uno una vez completado. Al llegar al final de la Caja Dos, realmente tienes una sensación de satisfacción de que el automóvil está cerca de completarse, hasta cierto punto. El marco de la jaula antivuelco es en realidad una creación relajante pero satisfactoria. Los travesaños no son tan sencillos como parecen y, como mencioné antes, el marco es frágil.

Sin embargo, una vez completada y colocada sobre el chasis, la construcción de Box Two se siente decidida. Engancha las clavijas del conector rojo en su lugar y listo, las entrañas del coche están ahí.

¡Y luego te das cuenta de lo grande que es en realidad la escala 1/8! Sospecho que muchas vitrinas IKEA Detolf no tendrán esto en uno de sus estantes debido al gran tamaño.

Añade los asientos y todo empieza a encajar como he mencionado antes.

Hasta ahora, como habrás leído, he sido muy positivo con la construcción, pero eso no quiere decir que haya algunas pequeñas quejas. Una vez que el marco está sobre el chasis, esas clavijas de conexión rojas pueden necesitar un poco de masaje para colocarlas en su lugar. Esto puede ser una gran fuente de frustración para los no iniciados, pero es molestamente necesario. La construcción del asiento es intrincada pero muy frágil. Si bien es un diseño bastante inteligente, me hubiera gustado ver un pequeño mecanismo de ajuste para mover el asiento hacia atrás y hacia adelante. Y la columna de dirección móvil simplemente no es necesaria: no agrega ningún valor real al modelo.

Box Two no es realmente una etapa de construcción favorita, pero es suficiente. Si bien había mucho sobre lo que escribir en el Cuadro uno, no hay mucho que decir sobre el Cuadro dos: más imágenes que texto. Significativamente en este punto, es más de la mitad de los pasos de construcción manual. Voy a empezar a trabajar en Box Three muy pronto, pero espero que la revisión dé una buena idea de este buque insignia. Technic conjunto.