Corre el año 1961. Es 14 de marzo y una ola de calor inusual azota las Islas Británicas. El Jaguar E-Type, sucesor del exitoso D-Type, se presentará al día siguiente en el Salón del Automóvil de Ginebra. Pero al caer la noche, el coche aún se encuentra en suelo inglés, recién salido de la línea de montaje en Coventry.
Entra en escena Norman Dewis, ingeniero de pruebas y desarrollo de Jaguar, quien, sin previo aviso, pisa el acelerador a fondo para un desafiante viaje de 700 millas. A la mañana siguiente, llega a Suiza a toda velocidad con solo 20 minutos de margen antes de la presentación mundial del coche. En resumen, un auténtico caos.
Pero es el tipo de caos que da origen a las leyendas, y esa historia consolidó instantáneamente una en torno al último modelo de Jaguar. Se rumorea que Enzo Ferrari lo calificó como «el coche más bello jamás fabricado»; podía alcanzar velocidades de 240 km/h gracias a su motor de 3.8 litros y 265 CV, lo que lo convirtió en el coche de producción más rápido del mundo en 1961; y se lanzó por tan solo 2,250 libras, o alrededor de 45 000 libras en 2026. Ese es aproximadamente el precio de un Skoda Kodiaq de gama alta.
El E-Type pasó por varias versiones durante los siguientes 13 años, pero 11381 Jaguar E-Type busca recrear el primer E-Type descapotable de dos plazas que viajó de Coventry a Ginebra, hasta el último detalle, incluyendo la matrícula '77 RW'. Este coche sigue siendo el E-Type más antiguo que se conserva y cuenta con suspensión independiente delantera y trasera, dirección de cremallera y carrocería monocasco; características de diseño que resultarían influyentes en la industria automovilística.
El LEGO La versión Icons es solo la más reciente de una larga serie de coches que han salido de Billund a esta escala, pero ahora que se han reunido las 1,673 piezas para ensamblar 11381 Jaguar E-Tipo, se puede decir con seguridad que este es uno de los mejores. Ciertamente es el mejor que he reunido (aunque no los he reunido todos), y eso se debe en parte a que es diferente a cualquier otro. LEGO El coche que más he construido antes.
La construcción comienza con el chasis, como cabría esperar, y ya aquí se aprecian sorpresas en su montaje, con placas superpuestas sobre una base de vigas Technic que fijan una serie de placas de 2x4 con orificios para pasadores. En estas primeras etapas se utiliza bastante Technic, principalmente para lograr la dirección funcional del coche (que se controla mediante el volante en lugar de un mecanismo de dirección asistida), junto con una combinación de detalles para el motor y la colocación más habitual de soportes para las paredes laterales del coche.
Hasta ahora, todo bien, pero la estética casi futurista del E-Type (para los años 60) difícilmente se puede lograr simplemente colocando algunos elementos inclinados y dando por terminado el trabajo. (Fíjense en lo que ese enfoque resultó en el rígido y cuadrado Corvette 10321). Aquí, los diseñadores han llevado prácticamente cada parte de la carrocería del coche a otro nivel, superando los límites de lo que se creía posible con ladrillos para lograr cambios de ángulo y dirección casi desconcertantes.
Estamos trabajando en grados tan finos aquí que con frecuencia te preguntarás, al final de la construcción, lo sorprendentemente común que parece a primera vista. Si miras solo 11381 Jaguar E-Escriba su idioma local LEGO Tienda o en las imágenes en LEGOSi no lo ves, te perderás casi todo lo increíble de este coche, porque todo sucede debajo del capó, por así decirlo. Y el resultado da la sensación de que los diseñadores tomaron el espíritu del magnífico esfuerzo de Dewis en 1961 y lo canalizaron directamente en este LEGO conjunto.
Hubiera sido fácil llegar a un compromiso en partes de este conjunto y conformarse con una aproximación de las curvas del E-Type; una réplica cercana pero no del todo exacta de su inconfundible silueta. Después de todo, son ladrillos LEGO: el medio tiene sus limitaciones. Pero en 11381 Jaguar E-Escriba, esas limitaciones simplemente... se desvanecen.
Esto no quiere decir que sea perfecto. Si lo miras de lado, aún puedes ver pequeñas protuberancias y relieves donde se unen las piezas inclinadas, principalmente encima de las manijas de las puertas. Pero haber logrado un acabado tan preciso como el del coche es realmente impresionante. (Como verás, estoy siendo deliberadamente vago sobre las técnicas exactas, porque no quiero arruinar la sorpresa a quienes quieran construirlo; siempre puedes consultar las instrucciones en LEGO.com cuando salga a la venta, si quieres).
Un área que ya ha demostrado ser polémica entre la comunidad en las reacciones iniciales a 11381 Jaguar EEl elemento distintivo son los faros, y es aquí donde quizás se notan más las limitaciones del medio LEGO, pero también el ingenio y la creatividad que surgen de esos límites. Los faros se recrean con pantallas transparentes impresas con bordes plateados, que se encajan fácilmente y se colocan en el ángulo perfecto. Si bien puede que no sean del gusto de todos, son un claro recordatorio de que, al fin y al cabo, estás construyendo un set de LEGO.
Esa sensación también se transmite por la cantidad de funcionalidad que incorpora. 11381 Jaguar E-Tipo, sobre todo en la capota de lona retráctil. El coche original venía en dos versiones: un biplaza abierto y un coupé con capota fija, pero como se trata específicamente del 77 RW, aquí tenemos la opción del descapotable. Y está integrado de forma mucho más fluida que en cualquier otro coche LEGO anterior, pudiendo plegarse y plegarse manualmente como en el modelo real.
Esto se debe a la combinación perfecta de la eficiente ingeniería Technic y una capota de tela diseñada específicamente para ello, y sin duda es la característica estrella del E-Type. Pero hay más: como ya se mencionó, la dirección; las puertas que se abren; y el maletero que se abre, el cual se activa presionando una pequeña palanca en la parte inferior del coche. Allí se guarda un pequeño soporte para herramientas, una de las primeras cosas que construirás, así que guárdalo en un lugar seguro hasta que termines.
¿Mencioné que también puedes levantar toda la parte delantera del auto para echar un vistazo al motor? Quizás esa sea la función secreta del auto, ya que requiere una ingeniería de precisión (y la eficiencia de la tecnología Technic) además de la compleja construcción que imponen los ángulos agudos del capó. También puedes ver un poco de eso aquí abajo.
Como era de esperar, la complejidad de este modelo llega a su punto álgido en ocasiones. Colocar la tapa del maletero es un poco engorroso y laborioso, y las instrucciones a veces requieren colocar las piezas en ángulos que pueden resultar algo complicados para manos grandes. Sin embargo, es comprensible en casi todos los aspectos, ya que todo ello busca un objetivo mayor: quizás el mejor coche de la serie Icons hasta la fecha.
Y la verdad es que queda magnífico en verde oscuro, verde británico de carreras, si se quiere, aunque conviene evitar tocarlo demasiado (es un imán para las huellas dactilares).
Por 129.99 £ / 139.99 $ / 139.99 €, parece un precio justo tanto para el modelo en sí como en comparación con otros coches de LEGO Icons, especialmente en EE. UU., donde los precios parecen estar subiendo en relación con otras monedas. La ausencia de pegatinas también es una ventaja: todo está impreso, desde la matrícula 77 RW hasta la pequeña pieza de Jaguar de 1x1 en el volante.
Si sientes debilidad por este icono automovilístico británico, por la historia que lo originó o simplemente te interesan las fascinantes experiencias de construcción con LEGO, 11381 Jaguar EVale la pena invertir en este modelo. Está bastante lejos de las 45 libras que costaba uno real en 1961, o del gasto mucho mayor que supone hoy en día. Y al menos, además, te permite disfrutar de la ola de calor…
Este juego de LEGO fue proporcionado para su revisión por el LEGO Group.
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